这些变化直接关系到您的货物时效、路径选择及额外成本。以下是为您梳理的核心要点与操作建议：

一、 马士基：吉达枢纽大调整，海湾五国货物全部分流

为了应对即将到来的货运旺季高峰并缓解红海分流压力，马士基正对吉达港（Jeddah）的运营结构进行战略性大调整。核心变化是：部分原本经吉达中转的非沙特本地货物，将被彻底分流至其他区域枢纽。

📦 哪些货物航线受影响？

• 受影响目的地：科威特、伊拉克、卡塔尔、巴林、阿联酋（海湾五国）。

• 新路线方案：上述目的地的货物将不再经过吉达港。改为经由 萨拉拉（Salalah） 和 豪尔费坎（Khor Fakkan） 中转 → 随后通过陆桥运至沙迦（Sharjah） → 最终通过海湾支线网络送达最终目的地。

• 特殊转运情况：若提单目的港显示为“Jeddah”，但实际收货人位于中东其他国家，货物将直接在豪尔费坎（Khor Fakkan）卸货并转运，不再进入吉达港。

✅ 哪些货物不受影响？

沙特本地进出口货物：所有在沙特阿拉伯境内清关（包括利雅得、达曼等内陆点）的货物，继续通过吉达港及其陆桥服务正常运输，不受此次调整影响。

💰 费用预警

由于改道和多式联运链条拉长，可能会产生额外的改道费用。受影响的客户将陆续收到马士基单独发出的费用通知邮件。

二、 万海航运：严控风险！AQABA转运伊拉克出台史上最严新规

针对从约旦亚喀巴港（JOAQI）转运至伊拉克的货物，万海航运为了规避集装箱流失、滞期及地缘政治风险，实施了极为严苛的红线管控。

⚠️ 四大核心红线：

• 唯一路径锁定：仅接受从 JOAQI（亚喀巴）转入伊拉克的货物，且集装箱严禁离开目的港境内。

• 强制提交保函：发货人必须在出运前提供官方 LOI（保函）。

• 提单免责条款锁定：提单必须强制显示以下指定条款，严禁擅自修改或删除：

  

• 现金客户加征高额押金（独立于目的港原有押金）：

• 基础押金：USD 20,000 / 提单（涵盖 1 至 4 个集装箱）。

• 超额加收：超过 4 个柜后，每增加 1 个柜加收 USD 5,000。

💡 货主与物流人的紧急应对建议

中东航线大变局下，为了避免货物滞港、产生高额罚金或供应链断裂，建议立刻采取以下行动：

• 🔍 彻查在途与待出货物

• 查马士基货物：检查发往海湾五国的货物是否已被改道萨拉拉或豪尔费坎，重新评估最新的预计到达时间（ETA）。

• 查万海货物：核对发往伊拉克的货物是否完全符合亚喀巴中转的最新资质要求。

• 📝 落实文件与资金准备

• 走万海去伊拉克的同行，必须提前准备好 LOI 保函，并提前核算好这笔高昂的现金押金成本（尤其是多柜拼单的提单）。

• 仔细核对提单草稿中的免责条款，务必与船东官方字样完全一致，切勿因改单造成提箱延误。

• 💸 紧盯额外费用通知

• 密切留意船东发出的改道费（Rerouting Fee）或押金账单，及时安排付款。目前正值旺季，任何付款延误都可能导致高昂的堆存费和滞港费。

• 📞 提前与目的港代理确认

• 对于万海转运伊拉克的业务，务必在订舱前先与目的港代理确认其是否接受提单上的强制转运免责条款。未获确认前，切勿强行出单。